他认为自己已经赢了。

开玩笑。

国产发动机和混动什么水平，他还能不知道？

拿热效率出来说事，也是因为这一苛刻标准，就算放到研发了一二十年发动机的国产燃油车企上，也没几个能拿出来对线的。

但没过一会儿，这抹笑意就凝滞了。

只见——

沉浸了一会的俞年，突然在微博上甩出一张测试报表：““针对某日系高管对我们混动发动机技术的质疑，今日公开我们自研1.5T阿特金森混动发动机的热效率数据图：

技术参数：14:1压缩比、350bar直喷、电动 VVT；

台架测试：按中汽研 ISO 1585标准测试，2500rpm、150Nm工况下，输出功率 60kW，燃料消耗率&n/kWh；

热效率计算：以汽油低热值&n计算，热效率 3600/(218×43.5)×100%≈40.3%；

效率 m图：1800-3500rpm、40%-80%负荷区间……

数据公开透明，欢迎行业同仁验证。”

——

此张台架参数图一出。

正在热议的评论区，猛然一寂！！

黄永强更是对着屏幕瞪大了眼，跟从来没见过似的，不可思议地看着台架测试上的数据！

嘶——！！

夺少？

热效率40.3%？

不可能！

绝不可能！！

他死死盯着，不放过任何一个细节。

但俞年敢放上来，自然是专业背书，同时也是按照中汽研的ISO1585标准进行测试，每条数据可计算、可验证，没有用“瞬时峰值”冒充“常用工况”，卡在这个节骨眼放出来，也不存在任何造假的空间。

堵死了他的退路。

要知道当下行业的主流发动机热效率，按照以上标准，也就卡在37%、38%的区间，38%热效率已经算能拿出来优异的成绩，即使是丰田旗下搭载双擎混动的两款主力车型，发动机热效率也才将将突破40%，卡在40%-41%的区间，这相对整个造车行业都极为领先了。

而星辰汽车拿出的这份报告，却显示出40.3%的，尽管排量和峰值数据或许没有丰田顶级混动发动机那么优异，让此前对方的言论不攻自破了。

黄永强因此愕然。

他震惊！

他怔怔无声！

当看到星辰汽车被爆出伪装车混动路线的新闻，以为是一个机会，认为对方在混动技术层面就是一块烂豆腐，决心报复一把，挽回声誉的同时，还能打击星辰汽车的品牌与新车。

商业竞争向来如此。

却没想到，这豆腐陡然化作铁板一块！

撞得他头晕眼花，胸口气闷！！

整个人都麻了！！

…

双方对线积累的关注度也达到了一定量级，当网友看到了这份“有力回应”。

齐齐震惊了！！

“牛逼！40%热效率国产发动机！！”

“我操……国产之光！国产之光啊！”

“我说什么了，我一直都说星辰是一家肯用心造车的车企，你们谁能想到，一家纯电车企居然能造出这种数据的发动机，这就离谱啊！！”

“有老哥们说说，这水平到底咋样，有多高？看着好像是1.5t四缸的排量，这数据很夸张吗？”

“这么说吧，起码有两三层楼那么高，当下行业1.5T涡轮增压发动机的38%仍可以榜上有名，41%热效率，算得上量产顶级了，更高热效率属