00万的区间。

“起初我们要给星辰L7搭载空气悬挂，遭受了巨大的阻力，因为进口的空悬实在是太贵了，配套订货的周期太长，有巨大的成本压力，而且这是几乎百万级豪车才会搭载的配置。

同事们连夜在劝我：说可以了，双叉臂五连杆的底盘配置，已经够好了。

但坐过业内其他友商的顶级车型，我心里始终有种缺憾。

空气悬挂这个配置，的确是非常舒适，而且还能自主升降底盘，给了任何豪华车都没有的体验。

为什么国产车就不能有？

为什么国人就不能造出这么好的主动悬挂件？

里面的技术至今我们不能弄懂，这个脖子还要被卡多少年？

如果我们不去做，以后会有其他人做吗？

于是我找到了孔辉科技，一群有梦想、愿意共同研发空气悬挂的朋友，我们幻想有打破壁垒的这天，就像今日的国产发动机一样。

最终我们做到了，这就是我们的成果！！”

许易三次感谢供应链。

镜头切换到前排。

郭川面带复杂与感慨，眼底有光在闪烁。

与其他家相比，孔辉的体量太小了，也是起步最低的核心供应链厂商。

现在万众瞩目的发动会上，许易却慷慨致谢！

他内心真的备受打动！有种一切都值了的感觉！！

…

“空气悬挂？”

“我没看错，国产…空气悬挂？！！”

“嘶！！！”

“不是哥们……”

众网友目瞪口呆。

震惊程度再上一层楼！！

惊叹到令人难以相信。

此时此刻，空气悬挂这个配置在行业内颇具含金量，因为进口品牌豪车的等级太森严，这种明显是七八十万才会搭载的配置，哪怕你上到六十万，人家也绝不会给。

而星辰汽车居然硬生生把这玩意折腾出来了，端到了他们的面前！！

夸张！

太夸张了！！

“这车……家庭SUV？？”

“好家伙，先不说这车到底要卖多少钱，空气悬挂高端是高端，但一旦出现故障和损坏了，修理起来起码都是五万八万的，谁开得起？谁用得起？？”

有人在思索，再度质疑。

空气悬挂的高端属性，不光体现在其功能上，还有很大一部分，取决于其令人感到咂舌的维修费用。

是妥妥的底盘奢侈品！

许易接下来一段话打破了这种预期：“大家可能也有顾虑，国产空气悬挂到底靠不靠谱，舒不舒适、以及一不小心损坏了，维修成本又该怎么计算？

我们针对这些问题做了深入的研究，可以确保的是，无论是使用寿命，亦或是充放气速度、升降高度，与底盘域控制的联动，即使达不到最尖端的水平，也绝对算赶上国际第一梯队。”

大荧幕上出现了这套首发国产空气悬挂的参数、测试视频，以及在温控实验室下的极端耐久测试，气囊充放气循环超过百万次。

“在很多人看来，这是易损件，实际我们经过重重困难研发出来后，发现其质量并非像大众所理解的那样，当前的空气悬挂寿命已经相当长久。

但为了避免出现心理顾虑，以及开得起修不起的情况，我们单独为空气悬挂提供了长达十年的免费维修更换的官方质保！只要是首任车主都可以享受！！”

全场哗然！

这个轰动性的质保兜底，冲击力不亚于国产空气悬挂的出现。

热烈的掌声开始响起。

李彬天塌了。

拿出手机瞥了一